Position des élus de Bréal Autrement suite à la réunion publique du 22 Mars.
Ils rappellent l’engagement du conseil municipal de la commune qui a voté en 2005 à l’unanimité l’aménagement du centre-bourg (Point 10 du contrat d’objectifs). Le coût était alors estimé à 500 000 euros HT (hors étude et reprise des réseaux). Ce report va induire un surcoût important puisque l’estimation actuelle est chiffrée à plus du double. En 2005 les finances communales pouvaient facilement supporter cette dépense.
Ils rappellent également que le Conseil Municipal a adopté le PLU pour la commune lors de la séance du 1er Février 2007 (modifié le 13 Décembre 2007) . Dans ce PLU figurent les mêmes recommandations, le même plan de circulation que dans le contrat d’objectifs.
Citons 2 extraits de ce document :
« II s'agit ici d'enrichir et de valoriser le cadre de vie des bréalais, de favoriser une meilleure appropriation du territoire par un maillage de sentiers pédestres et cyclables étoffé. Plusieurs types de liaisons piétonnes et/ou cyclables seront à valoriser, créer ou poursuivre ;
•des sentiers de randonnées, irriguant la campagne proche du bourg
•des cheminements à travers la partie agglomérée, permettant la promenade au sein du bourg
•des liaisons au sein du bourg, permettant les petits déplacements entre les différents quartiers et décloisonnant ces derniers. »
« Les enjeux concernant la trame viaire consistent à hiérarchiser, compléter et diversifier le réseau. Le principe adopté tend à agir sur les voies de ceinture (contournement du centre-bourg) et les radiales, tout en complétant la trame interne existante. Il s'agit donc de multiplier les possibilités de déplacements, de disperser les flux automobiles et ainsi agir sur la fréquentation, la sécurité et la valorisation de certains axes ».
Ils regrettent que les élus de la majorité aient oublié les bonnes intentions manifestées à l’occasion de ces votes notamment concernant la circulation des véhicules.
Ils dénoncent la transformation de l’ancien chemin rural qu’est la rue Jeanne d’Arc en boulevard de circulation à double sens pour camions. Cet axe qui va supporter une augmentation importante du trafic sera délimité par 2 points noirs principaux : au niveau du cimetière et au niveau de la mairie et comportera 2 points noirs secondaires : la sortie du futur lotissement « Champ Carré, Acanthe » et celle du futur parking entre le centre culturel et la place Saint Malo. Ils regrettent que de ce fait le principal pôle culturel de la commune (centre culturel et cinéma) soit ainsi coupé du centre bourg.
Ils demandent que soit constituée et mise en place dans les plus brefs délais, une commission extra municipale réunissant des élus de la majorité, des élus de l’opposition et des bréalais vivant dans et hors du centre ville afin de réfléchir, sur la base du contrat d’objectifs, aux différentes modalités de contournement via des voies communales.
Ils invitent les bréalais à consulter, soit le contrat d’objectifs, soit le PLU (en particulier le PADD, Plan d’Aménagement et de Développent Durable).
samedi 26 mars 2011
dimanche 13 mars 2011
Présentation publique du projet «d’aménagement du bourg» aux habitants
Le projet a été présenté à la commission «aménagement du bourg» puis aux commerçants et enfin au Conseil Municipal jeudi 10 Mars.
Il sera présenté aux bréalais le 22 mars 2011 au Centre Culturel.
Ces différentes présentations nous amènent à faire les observations suivantes.
En l'état actuel ce projet fait de la rue Jeanne d’Arc l’axe principal de circulation en centre bourg. Contrairement à ce que pense la personne représentant le cabinet d’études, cette rue fait bien partie du centre bourg et le fera encore plus lorsque la liaison entre le Centre Culturel et la place Saint Malo sera réalisée. Cette voie est maintenue à double sens et supportera la quasi-totalité du trafic poids lourds. A l’entrée et à la sortie de la rue Jeanne d’Arc deux points noirs en perspective : devant le cimetière et devant la mairie avec les dangers qui vont avec pour les piétons et les cyclistes.
Cet alourdissement de la circulation rue Jeanne d’Arc doit permettre la sécurisation pour les piétons, les cyclistes et les personnes à mobilité réduite d’une partie du centre-ville : une piste cyclable à l’entrée de la rue de Montfort des trottoirs élargis, une chaussée partagée dans la partie de rue actuellement en sens unique.
Pour le reste c’est régime maigre : un peu de vert et quelques arbres si l’architecte des Bâtiments de France le permet, une mise en valeur de la croix et du monument aux morts.
La place de la Madeleine reste exclusivement dédiée au stationnement. A ce propos il est dommage que la majorité municipale et le cabinet en charge de l’étude soit obnubilé par le nombre de places de stationnement. Bien entendu il faut des places de parking, mais aménager un centre bourg c’est avant tout le rendre aux piétons pour créer un espace de rencontre et de convivialité. Nous pensons que la commune est convenablement équipée en places de stationnement même s'il faut parfois faire 100 ou 200 m (voire un peu plus !) pour rejoindre la poste ou un commerce depuis un parking. C’est sans doute encore beaucoup trop pour les adeptes du «loto drive» ou de la «baguette drive»! Mais à partir du moment où les déplacements piétons sont faciles et sécurisés où est le problème?
Ce projet sera exposé en mairie et présenté publiquement le 22 mars 2011 au centre culturel.
Venez nombreux faire part de vos observations et de vos suggestions.
Il sera présenté aux bréalais le 22 mars 2011 au Centre Culturel.
Ces différentes présentations nous amènent à faire les observations suivantes.
En l'état actuel ce projet fait de la rue Jeanne d’Arc l’axe principal de circulation en centre bourg. Contrairement à ce que pense la personne représentant le cabinet d’études, cette rue fait bien partie du centre bourg et le fera encore plus lorsque la liaison entre le Centre Culturel et la place Saint Malo sera réalisée. Cette voie est maintenue à double sens et supportera la quasi-totalité du trafic poids lourds. A l’entrée et à la sortie de la rue Jeanne d’Arc deux points noirs en perspective : devant le cimetière et devant la mairie avec les dangers qui vont avec pour les piétons et les cyclistes.
Cet alourdissement de la circulation rue Jeanne d’Arc doit permettre la sécurisation pour les piétons, les cyclistes et les personnes à mobilité réduite d’une partie du centre-ville : une piste cyclable à l’entrée de la rue de Montfort des trottoirs élargis, une chaussée partagée dans la partie de rue actuellement en sens unique.
Pour le reste c’est régime maigre : un peu de vert et quelques arbres si l’architecte des Bâtiments de France le permet, une mise en valeur de la croix et du monument aux morts.
La place de la Madeleine reste exclusivement dédiée au stationnement. A ce propos il est dommage que la majorité municipale et le cabinet en charge de l’étude soit obnubilé par le nombre de places de stationnement. Bien entendu il faut des places de parking, mais aménager un centre bourg c’est avant tout le rendre aux piétons pour créer un espace de rencontre et de convivialité. Nous pensons que la commune est convenablement équipée en places de stationnement même s'il faut parfois faire 100 ou 200 m (voire un peu plus !) pour rejoindre la poste ou un commerce depuis un parking. C’est sans doute encore beaucoup trop pour les adeptes du «loto drive» ou de la «baguette drive»! Mais à partir du moment où les déplacements piétons sont faciles et sécurisés où est le problème?
Ce projet sera exposé en mairie et présenté publiquement le 22 mars 2011 au centre culturel.
Venez nombreux faire part de vos observations et de vos suggestions.
mardi 1 mars 2011
La vérité sur la RGPP
La RGPP c’est la révision générale des politiques publiques ; un mot savant destiné à définir une méthode permettant de mieux gérer l’Etat et de mieux servir les usagers. En théorie du moins !
En réalité, derrière ce sigle se cachent la réduction du nombre d’infirmières, de magistrats, de policiers, d’enseignants, de fonctionnaires pénitentiaires,…, mais aussi des redéploiements aveugles de moyens humains.
Bien sûr, il y a sans doute eu une époque où des fonctionnaires étaient payés à ne rien faire, mais cette époque est révolue depuis bien longtemps.
La RGPP vise également à augmenter le coût des services publics, à diminuer les crédits d’Etat aux départements et aux communes, à diminuer les services rendus par les administrations d’Etat aux collectivités territoriales.
En un mot, c’est une machine à transférer les charges de l’Etat sur les collectivités territoriales et les particuliers.
Bréal a déjà été victime plusieurs fois de la RGPP et notamment au mois de Septembre dernier. L’absence de création d’une classe de maternelle à l’école publique est une conséquence concrète de la RGPP. La suppression de la communauté de communes de Brocéliande à laquelle Mr le maire est si attaché sera aussi une conséquence locale de la RGPP.
Alors non Mr le Maire on ne peut pas être favorable à la RGPP, sauf si l’on a intérêt à ce que se développent des structures privées (assurances, cliniques, écoles,…) qui se substitueraient progressivement aux structures publiques (hôpitaux, sécurité sociale, …)
N’oubliez jamais Mr le Maire que le service public, bien commun de la nation, est le patrimoine de ceux qui n’en n’ont pas.
En réalité, derrière ce sigle se cachent la réduction du nombre d’infirmières, de magistrats, de policiers, d’enseignants, de fonctionnaires pénitentiaires,…, mais aussi des redéploiements aveugles de moyens humains.
Bien sûr, il y a sans doute eu une époque où des fonctionnaires étaient payés à ne rien faire, mais cette époque est révolue depuis bien longtemps.
La RGPP vise également à augmenter le coût des services publics, à diminuer les crédits d’Etat aux départements et aux communes, à diminuer les services rendus par les administrations d’Etat aux collectivités territoriales.
En un mot, c’est une machine à transférer les charges de l’Etat sur les collectivités territoriales et les particuliers.
Bréal a déjà été victime plusieurs fois de la RGPP et notamment au mois de Septembre dernier. L’absence de création d’une classe de maternelle à l’école publique est une conséquence concrète de la RGPP. La suppression de la communauté de communes de Brocéliande à laquelle Mr le maire est si attaché sera aussi une conséquence locale de la RGPP.
Alors non Mr le Maire on ne peut pas être favorable à la RGPP, sauf si l’on a intérêt à ce que se développent des structures privées (assurances, cliniques, écoles,…) qui se substitueraient progressivement aux structures publiques (hôpitaux, sécurité sociale, …)
N’oubliez jamais Mr le Maire que le service public, bien commun de la nation, est le patrimoine de ceux qui n’en n’ont pas.
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